FAQ Studio VSS.net - najczęstsze pytania o awizacje, bramę, plac i integracje

Nie. Zapis w formularzu, w awizacji cyklicznej albo w portalu dostawcy od razu ustawia etap „Awizacja oczekuje na realizację” i nadaje numer Load Plan. Rejestr nie ma przycisku akceptacji ani odrzucenia. Pola formularza opisuje strona o nowej awizacji w dziale logistyki.

Długość rezerwacji wynika z reguł czasu obsługi. Program bierze największy wynik z aktywnych reguł, na przykład dla rodzaju transportu albo liczby palet, i nie skraca okna poniżej 20 minut. Reguły zmienia się w skorowidzach, bez nowej wersji programu.

Trzy. Okno z dwiema awizacjami lub blokadami jest oznaczone jako ostatnie miejsce, a z trzema staje się niedostępne w formularzu. Próg jest stały i administrator go nie ustawia.

Od dziś do 30 dni naprzód. Okno, które dziś już się rozpoczęło, jest niedostępne, a w części konfiguracji weekendy są wyłączone z wyboru. Gdy na dziś nie ma wolnego okna, formularz proponuje najbliższy dzień z wolnym oknem, najwyżej 7 dni naprzód.

Etap zmienia się przyciskiem właściwym dla danej listy: Status, Zezwolenie na wjazd, Zwolnij rampę albo Wyjazd. Te przyciski przesuwają awizację tylko do przodu i o jeden etap, bez cofania. Inny etap ze słownika można zapisać w formularzu Dyspozycja, ale wtedy program pomija kroki oraz zapis godzin i wag. Listy etapów opisuje sekcja Awizacje.

Anulować można przyciskiem Anuluj na listach Awizacje i Bieżące transporty, najpóźniej w etapie „rampa wolna / wyjazd”. Przyczyna anulowania jest opcjonalna, a anulowana awizacja przestaje zajmować okno. Poprawić można awizację niezamkniętą i nieanulowaną z terminem nie starszym niż 2 dni. Dostawca i spedytor nie anulują awizacji w portalu.

Formularz tworzy serię osobnych awizacji: wybierasz dni tygodnia i liczbę tygodni od 1 do 20, a każde wystąpienie dostaje własny Load Plan. Cykl nie sprawdza zajętości okien, więc obłożenie oglądasz w kalendarzu przed zapisem. Powyżej 120 awizacji program ostrzega, a powyżej 500 blokuje zapis. Formularz opisuje strona o awizacji cyklicznej.

Przełączniki Powiadom e-mail i Powiadom SMS są domyślnie wyłączone. Po włączeniu wiadomość idzie do kontrahenta z awizacji: e-mail na adres automatyczny, a SMS na telefon z jego kartoteki. Kierowca i przewoźnik jej nie dostają, więc wiadomość do kierowcy wysyła się osobno, na przykład z menu kalendarza.

Przepustka jednorazowa ma format 100 x 150 mm, pole Ważna od i kod QR z numerem referencyjnym transportu. Podpis kierowcy składa się raz na transport, na ekranie, i nie jest wymagany do zmiany etapu. Przepustkę wystawia się między innymi z listy Oczekujące.

Przycisk Wydruk CMR na listach Bieżące transporty i Transporty tworzy PDF listu przewozowego z danych awizacji, a masa ładunku to różnica wag wjazdu i wyjazdu. Pliki dołącza się funkcją Załączniki. Kolumna Załącznik podaje liczbę plików, a znacznik „Komplet załączników” ustawia się ręcznie. Zasady opisuje strona o podglądzie wydruku.

Zarejestruj go w formularzu Wjazd bez awizacji. Zapis tworzy wpis w rejestrze Transport nieawizowany i otwiera przepustkę, ale wpis nie trafia do Zestawienia ani do Oczekujących i nie wchodzi do raportów ani wskaźników KPI. Formularz opisuje strona wjazd bez awizacji. Udział takich wjazdów w ruchu policzysz samodzielnie, z liczb w dwóch rejestrach.

Awizacja trafia na tę listę po potwierdzeniu przyjazdu, a jeśli zapisał ją operator bramy, od razu. Po zezwoleniu na wjazd wiersz znika z Oczekujących i z Zestawienia, bo awizacja jest w etapie zajętej rampy. Do Zestawienia wraca po zwolnieniu rampy.

Nie. Ekran Skanowanie ma jedno pole tekstowe, więc czytnik musi działać jak klawiatura i kończyć odczyt klawiszem Enter. Pole przyjmuje numer referencyjny z kodu QR, Load Plan, numer awizo, telefon kierowcy albo numer auta, od 6 znaków. Szczegóły podaje strona o skanowaniu przy bramie.

Formularz wejścia przyjmuje imię i nazwisko osoby oraz jej telefon i numer dokumentu tożsamości, ale żadne z tych pól nie jest wymagane. Lista pokazuje gości z ostatnich 7 dni bez zapisanego wyjścia, a program nie usuwa ani nie anonimizuje wpisów samoczynnie. Okres przechowywania ustala procedura Twojej firmy zgodnie z rozporządzeniem RODO w EUR-Lex. Rejestr opisuje strona o księdze gości.

Miejsce wybiera pracownik przy zezwoleniu na wjazd: wskazuje jedno spośród wolnych ramp i parkingów, a pierwsza rampa z listy jest zaznaczona domyślnie. Gdy wolnych miejsc brak, program zgłasza „Brak wolnych ramp i miejsc parkingowych.” i nie pozwala zatwierdzić zezwolenia. Miejsca nie dobiera według typu pojazdu. Grupę opisuje sekcja Yard Management.

Z rejestru Zajętość doków. Pokazuje on awizacje w etapie zajętej rampy z dokiem i godziną zajęcia, ale nie wymienia doków wolnych. Dok zwalnia się przyciskiem Zwolnij rampę w rejestrze Magazyn, a rozkład dnia widać w kalendarzu Obciążenie ramp.

Przyciskiem Dopisz blokadę w grupie Gate Assistant: wskazujesz rampę albo cały magazyn, wpisujesz powód i wybierasz dzień z oknami od-do. Blokada zajmuje jedno z miejsc w oknie czasowym i wyłącza rampę z listy wolnych miejsc przy zezwoleniu na wjazd, ale nie przenosi ani nie anuluje istniejących awizacji. Zasady opisuje strona o blokadach ramp i doków.

Nie liczy i nie ostrzega o zbyt długim pobycie. Rejestry jednostek na placu pokazują moment podstawienia, a Historia dodaje koniec parkowania, więc długość postoju obliczasz z pary dat. Jednostka znika z rejestrów bieżących po zwolnieniu rampy.

W konfiguracji standardowej nie. Sekcja LPR ma kartotekę pojazdów uprawnionych, widoki Wjechały i Historia, galerię zdjęć oraz rejestr kamer, ale nie odbiera odczytów, nie zmienia etapu po odczycie i nie steruje szlabanem. Zdjęcia w kolumnie Zdjęcie pochodzą z adresu zapisanego przy transporcie, a aplikacja sama go nie wpisuje.

Bez logowania: wpisuje co najmniej 6 znaków numeru telefonu lub numeru auta albo skanuje kod QR z przepustki. Kiosk pokazuje dane awizacji, pozwala poprawić dane kierowcy i numery auta oraz naczepy, a po zapisie wyświetla komunikat o odnotowaniu przybycia. Ekran ma pięć wersji językowych, wymaga stałego połączenia z serwerem i nie drukuje przepustki. Szczegóły podaje sekcja Kiosk dla kierowców.

Menu ma pięć pozycji, od Nowej awizacji po Historię. Dostawca widzi awizacje swojej firmy: tabela Awizacje pokazuje te oczekujące na realizację, a Historia zakończone. Portal nie ma anulowania ani zmiany etapu, a zapis awizacji nie wysyła dostawcy wiadomości. Tabelę opisuje strona Awizacje w portalu dostawcy.

Nie. Spedytor widzi awizacje, w których jego firma jest wpisana jako przewoźnik, i w oknie Edycja uzupełnia dane pojazdu oraz kierowcy. Awizację zakłada dostawca albo dział logistyki. Portal opisuje sekcja Spedycja i przewoźnicy.

W rejestrze Bieżące transporty agencja widzi awizacje ze znacznikiem Agencja celna, a przyciskiem Zgoda na rozładunek zapisuje czas końca obsługi celnej i uwagi. Zgoda nie zmienia etapu transportu, nie blokuje bramy ani rampy i nie wysyła powiadomień. Numer zgłoszenia celnego wpisuje się w uwagach, bo program nie ma na niego osobnego pola.

Samodzielnej rejestracji nie ma. Konto zakłada pracownik działu logistyki w pozycji Zarządzanie kontami kontrahentów, wskazując rolę dostawcy albo spedycji oraz firmę z kartoteki. Jedna firma może mieć wiele kont i wszystkie widzą te same awizacje.

Od obiektów, potem magazynów i bram, dalej okienek czasowych i ramp. Kreator awizacji pokaże obiekt dopiero wtedy, gdy ma on aktywny magazyn i aktywną bramę. Kolejność opisuje sekcja Kartoteki.

Pozycja Excel w menu Informacje importuje kontrahentów, przewoźników, asortyment, okna czasowe, rampy, parkingi i awizacje. Obiekty wraz z magazynami i bramami wprowadza się w kartotekach. Przed zapisem audyt sprawdza kolumny, typy komórek i pola wymagane, ale nie sprawdza, czy kontrahent lub rampa istnieją w kartotece. Szczegóły podaje strona o imporcie i eksporcie Excela.

Nie, kartoteki nie mają przycisku Usuń. Rekord wycofuje się odznaczeniem znacznika Aktywne, a u obiektu i bramy znaczników Obiekt czynny i Brama czynna. Wycofana pozycja znika z list wyboru w formularzach.

Nie. Rodzaje awizacji i transportów, okienka czasowe, reguły czasu obsługi oraz szablony wiadomości leżą w skorowidzach, które edytuje administrator. Nowy status w słowniku nie dodaje kroku do procesu, bo ekrany zmiany etapu znają stałą ścieżkę. Panel opisuje strona skorowidze administratora.

Program ma osiem ról aplikacyjnych z domyślnym menu, od działu logistyki po widok mobilny. Administrator zawęża pozycje w karcie uprawnień, a konto zewnętrzne wymaga przypisania firmy. Dostawca widzi awizacje własnej firmy, a agencja celna awizacje ze znacznikiem odprawy niezależnie od firmy. Karty opisuje strona o uprawnieniach użytkowników.

W konfiguracji standardowej sesja wygasa po 120 minutach bezczynności. Użytkownik odzyskuje hasło sam, podając login i e-mail, a przy logowaniu domenowym hasło sprawdza domena. Przycisk Reset na liście użytkowników nie ustawia hasła, tylko przywraca domyślne uprawnienia konta do jednostek organizacyjnych. Zasady podaje strona o logowaniu.

W menu Informacje. Pozycja Raporty ma dwanaście pozycji, pozycja Zestawienia listy operacyjne i wskaźniki obciążenia ramp oraz bram, a pulpit KPI Plan dnia leży w grupie Awizacje. Wszystkie czytają na żywo rejestr awizacji. Raporty opisuje strona raporty analityczne.

Pulpit dzieli liczbę pojazdów, które przyjechały nie później niż 15 minut po początku okna, przez liczbę wszystkich pojazdów, które przyjechały. Przyjazd oznacza tu zezwolenie na wjazd, wcześniejszy przyjazd też jest na czas, a próg 15 minut jest stały. Pulpit filtruje wyłącznie po dniu i obiekcie.

Eksport z menu tabeli obejmuje do 50 000 wierszy i tylko widoczne kolumny, z filtrami i sortowaniem z ekranu. Plik CSV oraz gotowe zestawy z pozycji Excel w menu Informacje mieszczą do 10 000 wierszy. Szczegóły opisuje strona o eksporcie do Excela.

Wymianę danych obsługują import z Excela i interfejs API. API przyjmuje wywołania w formacie JSON: dopisanie i aktualizację awizacji, odczyt awizacji według statusu oraz zapis kartotek firm i asortymentu. Program nie wysyła zmian etapów do ERP, więc system zewnętrzny musi o nie pytać. Adresów usług i struktury żądań nie publikujemy, a zakres opisuje strona API.

W standardzie nie. Dokumenty magazynowe WMS mają ręcznie wpisywane pola Numer awizo i Numer dostawy, a program awizacji nie tworzy zleceń przyjęcia. Wymianę między systemami ustala się w projekcie wdrożeniowym. Magazyn opisuje strona Studio WMS.net - system WMS.

Nie w standardowych ekranach. Odczyt wagi wpisuje się ręcznie jako liczbę kilogramów od 0 do 99999 przy potwierdzeniu przybycia i przy wyjeździe, a pole nie jest wymagane. Serwer ma usługę odczytu wagi przez sieć, lecz jej podłączenie wymaga wdrożenia.

Działa tylko przy połączeniu z serwerem, bo trybu pracy bez sieci nie ma. Stanowiska korzystają z przeglądarki bez instalacji. Program ma osobny widok mobilny z kalendarzem, dopisaniem awizacji i listą awizacji oraz rolę bramy na tablet, a portale zewnętrzne pracują w zwykłym oknie przeglądarki.