KPI awizacji - pulpit wskaźników i plan dnia
Pulpit KPI awizacji zestawia dla wybranego dnia osiem wskaźników i tablicę planu dnia, w której każda awizacja stoi w kolumnie swojego etapu. Kierownik logistyki widzi tu, ile transportów przyjechało punktualnie i ile czasu pojazdy spędzają od wjazdu do wyjazdu. Pulpit czyta dane z rejestru awizacji, więc nie wymaga ręcznych pomiarów ani osobnych arkuszy.
Nagłówek pulpitu zawiera wybór dnia: strzałki, pole daty i przycisk Dziś. W bazie demonstracyjnej dla 31 lipca 2026 kafel Awizacje pokazuje 65 awizacji, kafel Śr. dock-to-dock 23 minuty, a kafel Zamknięte dziś 41. Kafel Na czasie podaje udział procentowy z dopiskiem, ilu pojazdów dotyczy (w demo 45 z 65). Pod kaflami leży tablica z pięcioma kolumnami etapów, chipami obiektów oraz przyciskami Odśwież i Eksport.
Na tej stronie
- Skąd pulpit bierze dane i jak go ustawić
- Osiem kafli wskaźników
- Tablica planu dnia
- Trend 30 dni, obłożenie bram i rankingi
- Jak czytać wskaźniki w zarządzaniu placem
- Wskaźniki KPI w menu zestawień
- Ćwiczenie: oceń punktualność dostaw jednego dnia i sprawdź spójność kafli z tablicą planu
- Najczęstsze pytania
- Słownik pojęć
Skąd pulpit bierze dane i jak go ustawić
Kafle liczą awizacje, których okno zaczyna się w wybranym dniu. Dzień zmieniasz strzałkami, polem daty albo przyciskiem Dziś. Odśwież pobiera dane ponownie, a Eksport zapisuje plan dnia do pliku. Chipy obiektów pojawiają się tylko wtedy, gdy w wybranym dniu są awizacje z więcej niż jednego obiektu.
- Zakres - jeden dzień dla kafli i tablicy planu oraz trend z ostatnich 30 dni.
- Filtry - wyłącznie dzień i obiekt; nie ma zakresu dat ani filtra bramy, kontrahenta czy rodzaju awizacji.
- Próg punktualności - 15 minut po początku okna, ustalony na stałe i działający tylko na spóźnienie; nie ustawia się go w parametrach.
- Eksport - plan dnia do pliku .xls; eksportu do PDF nie ma.
Zakres pulpitu. Pulpit obejmuje wyłącznie awizacje z rejestru awizacji. Wjazdy bez awizacji i wejścia gości mają własne rejestry i nie wchodzą do wskaźników, więc pulpit nie pokazuje udziału transportów nieawizowanych. Nie liczy też udziału anulowanych ani wykorzystania okien w procentach - anulowane widać jako liczbę.
Osiem kafli wskaźników
| Wskaźnik | Definicja | Jak czytać |
|---|---|---|
| Awizacje | Liczba awizacji z początkiem okna w wybranym dniu, ze wszystkich etapów, bez anulowanych. | Punkt odniesienia dla pozostałych kafli. |
| Na czasie | Udział pojazdów, które przyjechały nie później niż 15 minut po początku okna, w liczbie wszystkich, które przyjechały. Wcześniejszy przyjazd też liczy się jako na czas. | Dopisek pod wartością podaje, ilu pojazdów dotyczy wskaźnik. |
| Śr. dock-to-dock | Średni czas w minutach od wjazdu na teren do wyjazdu z zakładu. | Wysoka wartość oznacza długą obsługę przy rampie albo opóźnioną rejestrację wyjazdu. |
| Śr. obsługa magazynowa | Średni czas od Magazyn START do końca obsługi magazynowej, liczony z awizacji, które mają zapisany koniec obsługi. | Czasy przy rampie odczytasz też z kolumn Magazyn START i Magazyn STOP na liście Wyjazd. |
| Oczekują transportu | Awizacje w etapie Awizo - czekamy na transport. Kafel dopisuje liczbę pozycji po terminie, gdy koniec okna już minął. | Lista zaległości do wyjaśnienia z kontrahentami. |
| W realizacji | Suma awizacji w etapach oczekiwania na wjazd, zajętej rampy i rampy wolnej. | Liczba pojazdów, które są pod bramą albo na terenie. |
| Zamknięte dziś | Awizacje w etapie zamkniętym. | Liczba zakończonych wizyt. |
| Anulowane | Awizacje anulowane, z początkiem okna w wybranym dniu. | Liczba wycofanych rezerwacji, którą porównasz z poprzednim dniem. |
Moment przyjazdu w pulpicie. W pulpicie przyjazd oznacza chwilę zezwolenia na wjazd, a kolumna Przyjechał na listach pokazuje zgłoszenie na bramie. Czas oczekiwania pod bramą wlicza się więc do odstępu od początku okna. W praktyce logistycznej definicja punktualności zależy od tego, kiedy zaczyna się pomiar - przy porównaniach z innymi systemami ustal ten moment.
Tablica planu dnia
Tablica układa awizacje w pięciu kolumnach, które odpowiadają etapom obiegu. Kolumny 2-4 pokazują transporty niezależnie od daty, więc pojazd, który stoi na placu od wczoraj, nie znika z tablicy o północy.
| Kolumna tablicy | Które awizacje w niej leżą | Lista z odpowiednim krokiem |
|---|---|---|
| 1. Awizo czekamy na transport | Awizacje w pierwszym etapie z terminem w wybranym dniu. | Awizacje |
| 2. Brama oczekuje na wjazd | Awizacje po zgłoszeniu na bramie, niezależnie od daty. | Oczekujące Brama |
| 3. Magazyn rampy | Awizacje z zajętą rampą, niezależnie od daty. | Magazyn |
| 4. Magazyn rampa wolna / wyjazd | Awizacje po zwolnieniu rampy, niezależnie od daty. | Wyjazd |
| 9. Awizacja zamknięta | Awizacje z zarejestrowanym wyjazdem, których dzień przyjazdu jest równy wybranemu. | Historia |
Karta awizacji pokazuje godziny okna, numer awizo (a jeśli go brak, numer Load Plan), kontrahenta, auto, kierowcę, przewoźnika oraz bramę lub rampę. Czerwona etykieta spóźnienie oznacza awizację w pierwszym etapie, której okno już się skończyło. Pomarańczowa etykieta okno w trakcie dotyczy awizacji w tym samym etapie, której okno trwa. Kliknięcie karty otwiera Podgląd awizacji.
Przycisk Eksport zapisuje plan dnia do pliku .xls z kolumnami Etap, Godzina od i do, Kontrahent, Przewoźnik, Nr auta, Kierowca, Telefon, Nr awizo oraz Brama. Plik odzwierciedla zawartość tablicy dla wybranego dnia, bez dodatkowych filtrów.
Trend 30 dni, obłożenie bram i rankingi
Poniżej tablicy pulpit prezentuje cztery zestawienia. Trzy z nich obejmują ostatnie 30 dni, więc zmiana wybranego dnia nie zmienia ich zakresu.
| Sekcja | Zakres | Co pokazuje |
|---|---|---|
| Trend 30 dni | Ostatnie 30 dni | Trzy serie: zaplanowane (bez anulowanych), zrealizowane i anulowane. |
| Obłożenie bram i ramp | Wybrany dzień | Liczbę awizacji dnia na miejsce; awizacje bez przypisania trafiają do pozycji brak przypisania. |
| Ranking przewoźników | 30 dni, 15 największych wg liczby awizacji | Udział na czasie; średnie spóźnienie widać w podpowiedzi. |
| Ranking kontrahentów | 30 dni, 15 pozycji | Liczbę awizacji oraz palety awizowane i faktycznie przyjęte. |
Jak czytać wskaźniki w zarządzaniu placem
Pojedynczy kafel wskazuje kierunek, a przyczynę znajdziesz na listach, z których pulpit korzysta. Poniższe zestawienie łączy objaw na pulpicie z miejscem, w którym warto go sprawdzić.
| Objaw na pulpicie | Możliwa przyczyna | Co sprawdzić |
|---|---|---|
| Niski udział Na czasie | Okna są krótsze niż wynika z rodzaju transportu, kierowcy przyjeżdżają poza oknem albo długo czekają na zezwolenie. | Kolumny Od, Przyjechał i Magazyn na listach bramy i magazynu oraz reguły czasu obsługi opisane na stronie Nowa awizacja. |
| Wysoki dock-to-dock | Długa obsługa przy rampie albo spóźniona rejestracja wyjazdu. | Kolumny Magazyn START i Magazyn STOP na liście Wyjazd. |
| Wiele pozycji po terminie w kaflu Oczekują transportu | Transporty nie dojechały albo nikt nie potwierdził ich przybycia. | Lista Awizacje i kontakt z kontrahentem. |
| Dużo kart w kolumnie Brama oczekuje na wjazd | Kolejka pod bramą, brak wolnych ramp. | Lista Oczekujące Brama i zajętość doków. |
| Rosnąca liczba Anulowane | Kontrahenci wycofują rezerwacje. | Lista Awizacje anulowane z kolumnami Kiedy anulował i Przyczyna anulowania; pole przyczyny jest opcjonalne. |
Wskaźniki KPI w menu zestawień
Nazwa KPI występuje w programie w dwóch miejscach. Pulpit z tej strony leży w menu Awizacje, a grupa Wskaźniki KPI w menu Informacje, w pozycji Zestawienia. Ta grupa ma trzy pozycje o innym charakterze niż pulpit.
| Pozycja | Czym jest | Gdzie opisana |
|---|---|---|
| Obciążenia ramp | Kalendarz w układzie osi czasu, w którym rampy leżą w wierszach. | Awizacja ramp |
| Obciążenia bram | Kalendarz w tym samym układzie, w którym w wierszach leżą bramy. | Awizacja bram |
| Kontrahenci | Zestawienie kontrahentów z bieżącą liczbą ich awizacji w kolejnych etapach. | Zestawienia |
Zestaw pozycji menu zależy od instalacji, więc nazwy i zakres wskaźników w Twojej firmie sprawdzisz w demo.
Ćwiczenie w demo - lekcja lub zajęcia
Ćwiczenie: oceń punktualność dostaw jednego dnia i sprawdź spójność kafli z tablicą planu
Uczeń czyta pulpit tak, jak kierownik logistyki podczas porannej odprawy, i sprawdza, czy liczby na kaflach zgadzają się z kartami na tablicy. Rola w demo: Kierownik logistyki. Czas: około 15 minut.
- Otwórz demo Studio VSS.net, wybierz rolę Kierownik logistyki i przejdź do menu Awizacje, pozycja KPI. Ustaw dzień z największą liczbą awizacji.
- Odczytaj kafle Awizacje, Na czasie, Śr. dock-to-dock i Zamknięte dziś oraz dopisek pod kaflem Na czasie.
- Zsumuj liczby w nagłówkach kolumn tablicy i porównaj wynik z kaflem Awizacje. Porównaj też sumę kolumn od pierwszej do czwartej z sumą kafli Oczekują transportu i W realizacji. Wyjaśnij ewentualną różnicę: kolumny od drugiej do czwartej pokazują pojazdy niezależnie od daty, a kafle liczą awizacje z początkiem okna w wybranym dniu.
- Otwórz Podgląd jednej karty z kolumny Awizacja zamknięta. Odczytaj okno czasowe i czas wjazdu na teren w zakładce Przebieg realizacji, po czym oceń, czy przy progu 15 minut od początku okna pojazd uznano by za punktualny.
- Przejdź o jeden dzień wstecz i porównaj kafle Anulowane oraz Zamknięte dziś z poprzednim dniem. Zapisz jeden wniosek dla planowania okien.
Pytanie kontrolne. Dlaczego transport, który stał przed bramą 40 minut, ale zgłosił się w swoim oknie, może zostać uznany na pulpicie za spóźniony?
Podstawa programowa. Ćwiczenie realizuje efekt "opracowuje harmonogram procesu transportowego" z kwalifikacji SPL.04 Organizacja transportu (jednostka SPL.04.4) w zawodzie technik logistyk, w tym kryterium optymalizowania harmonogramu procesu transportowego (podstawa programowa zawodu technik logistyk). Pozostałe ćwiczenia zebraliśmy na stronie demo VSS.net na zajęciach z logistyki.
Najczęstsze pytania
Jak pulpit liczy wskaźnik Na czasie?
Pulpit dzieli liczbę pojazdów, które przyjechały nie później niż 15 minut po początku okna, przez liczbę wszystkich pojazdów, które przyjechały. Przyjazd oznacza tu zezwolenie na wjazd. Wcześniejszy przyjazd też jest na czas, a próg 15 minut jest stały.
Czy pulpit uwzględnia transporty nieawizowane?
Nie. Pulpit czyta wyłącznie rejestr awizacji. Wjazdy bez awizacji zapisują się w osobnym rejestrze i nie wchodzą do żadnego kafla ani do rankingów.
Gdzie odczytam czas obsługi przy rampie?
W kolumnach Magazyn START i Magazyn STOP na liście Wyjazd. Kafel Śr. obsługa magazynowa liczy średnią z awizacji, które mają zapisany koniec obsługi magazynowej.
Czy można zmienić próg punktualności albo zakres dat?
Nie. Próg 15 minut jest stały, a filtry pulpitu to dzień i obiekt. Trend, rankingi przewoźników i kontrahentów zawsze obejmują ostatnie 30 dni.
Co zawiera plik z przycisku Eksport?
Plan dnia w formacie .xls, w kolumnach Etap, Godzina od i do, Kontrahent, Przewoźnik, Nr auta, Kierowca, Telefon, Nr awizo oraz Brama. Eksportu do PDF pulpit nie ma.
Czy tablica pokazuje pojazdy z poprzednich dni?
Tak, dla etapów bramy i magazynu. Awizacje w kolumnach od drugiej do czwartej trafiają na tablicę niezależnie od daty, a kolumna Awizacja zamknięta pokazuje tylko awizacje z dniem przyjazdu równym wybranemu.
Słownik pojęć
- KPI
- Wskaźnik efektywności procesu. W pulpicie awizacji są to kafle liczone z rejestru awizacji dla wybranego dnia.
- Dock-to-dock
- Czas od wjazdu pojazdu na teren do jego wyjazdu z zakładu. Pulpit podaje średnią w minutach.
- Na czasie
- Udział pojazdów, które przyjechały nie później niż 15 minut po początku okna. Przyjazd liczy się od zezwolenia na wjazd.
- Plan dnia
- Tablica kart awizacji w kolumnach etapów: od oczekiwania na transport po zamknięcie.
- Etap awizacji
- Stan awizacji w obiegu bramy i magazynu. Przechodzi się tylko naprzód, o jeden etap.
- Awizacja po terminie
- Awizacja w pierwszym etapie, której okno już się skończyło. Karta dostaje czerwoną etykietę spóźnienie.