Eliminacja kolejek ciężarówek
Mechanizmy rozłożenia dostaw - bezpośrednia redukcja czasu biegu jałowego i emisji CO2 z oczekiwania.
W skrócie: Studio VSS.net dostarcza danych do raportowania ESG: czas przebywania pojazdów na terenie obiektu, redukcja biegu jałowego o 50-70% przez eliminację kolejek. Dane eksportowane do CSV gotowe do kalkulatorów emisji Scope 3. Dokumentacja dla audytorów ESG i CSRD.
Emisje z biegu jałowego - ukryty ślad węglowy logistyki magazynowej
Ciężarówka oczekująca w kolejce przed bramą magazynu emituje CO2 bez żadnej wartości operacyjnej. Silnik pracuje na biegu jałowym dla utrzymania zasilania instalacji elektrycznej pojazdu i ogrzewania kabiny, zużywając od 1 do 1,5 litra oleju napędowego na godzinę. Przy standardowym współczynniku emisji CO2 dla diesla (2,64 kg/l) oznacza to 2,6-4 kg CO2 emitowanego przez jeden pojazd za każdą godzinę oczekiwania. W magazynie obsługującym 50 pojazdów dziennie z przeciętnym czasem oczekiwania 45 minut - to 100-150 kg CO2 dziennie z samych kolejek przy bramie.
Studio VSS.net eliminuje lub drastycznie skraca czas oczekiwania pojazdów przez precyzyjne planowanie okien czasowych i mechanizm kolejki buforowej z wezwaniem SMS do rampy. Pojazd, który przyjeżdża dokładnie na swoje okno i jest natychmiast kierowany do rampy, nie emituje CO2 z biegu jałowego oczekiwania. Redukcja czasu oczekiwania o 50-70% przekłada się wprost na proporcjonalne zmniejszenie emisji z tej kategorii.
Dane VSS.net do raportowania emisji w łańcuchu dostaw
Studio VSS.net rejestruje dla każdej awizacji cztery znaczniki czasowe: wjazd przez bramę, rozpoczęcie obsługi przy rampie, zakończenie obsługi i wyjazd z placu. Różnica między wjazdem a wyjazdem to łączny czas przebywania pojazdu na terenie obiektu. Czas między wjazdem a rozpoczęciem obsługi to czas oczekiwania na biegu jałowym - najbardziej bezużyteczna emisyjnie część wizyty. Te dane są dostępne w raportach VSS.net z możliwością eksportu do CSV per awizacja, per dostawca i per typ pojazdu.
Eksportowane dane z VSS.net są gotowe do wprowadzenia do kalkulatora emisji lub platformy raportowania ESG. Działy sustainability i raportowania niefinansowego mogą pobrać dane o czasie przebywania pojazdów za wybrany okres - miesiąc, kwartał, rok obrachunkowy - i bez dodatkowego przetwarzania obliczyć emisję CO2 z biegu jałowego pojazdów w obiekcie. To wkład do raportów Scope 3 (emisje w łańcuchu wartości), których znaczenie rośnie wraz z wdrożeniem dyrektywy CSRD w polskim prawie.
Optymalizacja tras i redukcja pustych przebiegów dzięki pewności harmonogramu
Niepewność harmonogramu dostaw to przyczyna pustych przebiegów i nadkładania kilometrów przez przewoźników. Kierowca, który nie wie, czy rampa będzie gotowa o zaplanowanej godzinie, musi przybyć z buforem czasowym - co oznacza wyjazd wcześniej niż konieczne lub oczekiwanie w pobliżu obiektu. Przewoźnik planujący trasy z wieloma punktami dostawy musi zakładać dodatkowe bufory przy każdym obiekcie bez systemu awizacyjnego.
Studio VSS.net eliminuje tę niepewność przez potwierdzony harmonogram okien czasowych i SMS-owe powiadomienia o gotowości rampy. Przewoźnik wie dokładnie, kiedy rampa będzie dostępna, i może zaplanować trasę bez nadmiernych buforów. Efektem jest redukcja pustych przebiegów i optymalizacja tras, która przekłada się na zmniejszenie emisji CO2 z transportu - nie tylko z biegu jałowego na placu, ale z całego odcinka trasy obsługującego dane zlecenie dostawcze.
Awizacja jako element strategii ESG firmy logistycznej
Rosnące wymagania raportowania ESG - dyrektywa CSRD, standardy GRI i wymagania korporacyjnych łańcuchów dostaw od dużych nabywców - zwiększają zapotrzebowanie na mierzalne dane środowiskowe z operacji logistycznych. Studio VSS.net dostarcza danych operacyjnych, które przekładają się na konkretne wskaźniki ESG: zmniejszony czas przebywania pojazdów na terenie obiektu, redukcja emisji z biegu jałowego, poprawa efektywności energetycznej procesów przyjęcia i wydania.
- Dane do Scope 3 - czas przebywania pojazdów na terenie obiektu jako podstawa do kalkulacji emisji z biegu jałowego w łańcuchu dostaw.
- Eksport do raportowania ESG - dane z VSS.net eksportowalne do CSV gotowe do importu w platformach raportowania i kalkulatorach emisji.
- Redukcja biegu jałowego - eliminacja kolejek skraca czas biegu jałowego o 50-70%, proporcjonalnie redukując emisje CO2.
- Optymalizacja tras przewoźników - pewność harmonogramu eliminuje nadkładanie kilometrów wynikające z niepewności dostępności rampy.
- Dokumentacja dla audytorów - automatyczna historia awizacji z datami i czasami przebywania pojazdu jako ślad audytowy dla raportowania ESG.
Firmy logistyczne i produkcyjne, które wdrażają Studio VSS.net jako część strategii ESG, zyskują mierzalne dane środowiskowe, które mogą prezentować dostawcom, klientom i inwestorom jako dowód działań proekologicznych. W środowisku, gdzie coraz więcej korporacji wymaga od swoich dostawców raportowania emisji w łańcuchu wartości, cyfrowy system awizacji staje się narzędziem compliance, nie tylko operacyjnym.
Sprawdź Studio VSS.net w działaniu
Bezpłatne demo, wycena i kalkulator ROI - bez zobowiązań.
Najczęstsze pytania o awizację a ESG i ślad węglowy
Jakie dane z systemu VSS.net można wykorzystać do raportowania emisji CO2 w logistyce?
Studio VSS.net rejestruje dla każdej awizacji czas przebywania pojazdu na terenie obiektu - od wjazdu przez bramę do wyjazdu. Te dane pozwalają obliczyć emisję CO2 z biegu jałowego pojazdów oczekujących przed rampą lub na parkingu buforowym. Wyliczenie opiera się na średnim zużyciu paliwa pojazdu ciężarowego na biegu jałowym (standardowo ok. 1-1,5 l/h) i współczynniku emisji CO2 dla oleju napędowego (2,64 kg CO2/l). Eksport danych z VSS.net zawiera czas przebywania per pojazd i per awizacja - dane gotowe do wprowadzenia do kalkulatora emisji lub raportu ESG. System nie oblicza emisji automatycznie, ale dostarcza surowe dane niezbędne do kalkulacji.
Jak wdrożenie systemu awizacji przekłada się na redukcję śladu węglowego?
Redukcja śladu węglowego wynikająca z wdrożenia Studio VSS.net pochodzi z dwóch źródeł. Pierwsze to eliminacja czasu oczekiwania pojazdów przed bramą lub rampą - każda ciężarówka stojąca na biegu jałowym emituje CO2 bez żadnej wartości operacyjnej. Drugie to optymalizacja tras i harmonogramów - przewoźnik posiadający pewność co do godziny otwarcia rampy może lepiej zaplanować trasę, eliminując puste przebiegi i nadkładanie kilometrów wynikające z niepewności harmonogramu dostaw. Firmy wdrażające system awizacyjny i mierzące czas przebywania pojazdów na terenie obiektu raportują redukcję łącznego czasu biegu jałowego o 40-60% w pierwszym roku użytkowania.
Jak dane z VSS.net wspierają raportowanie ESG w łańcuchu dostaw?
Studio VSS.net dostarcza dane operacyjne niezbędne do dwóch kategorii raportowania ESG. W kategorii środowiskowej (E) - czas przebywania pojazdów na terenie obiektu jako podstawa do kalkulacji emisji CO2 z biegu jałowego, historia wolumenu dostaw jako dane do analizy intensywności emisji na jednostkę towaru. W kategorii społecznej (S) - dane o warunkach pracy kierowców (czas oczekiwania) jako wkład do raportu o łańcuchu wartości dostawców. W kategorii ładu (G) - automatyczna dokumentacja każdej dostawy jako element systemu kontroli wewnętrznej. Eksport danych z VSS.net do CSV jest zgodny z wymaganiami popularnych platform raportowania ESG i narzędzi do kalkulacji śladu węglowego łańcucha dostaw.