Oczekujące Brama - kolejka wjazdów i zezwolenie na wjazd

Lista Oczekujące Brama zbiera awizacje, dla których kierowca zgłosił się przy bramie, ale zezwolenie na wjazd jeszcze nie padło. Pracownik działu logistyki lub ochrony sprawdza tu dane transportu i przepustkę, a potem wskazuje kierowcy rampę albo miejsce na parkingu. Ekran zamienia przyjazd pod bramę w konkretną decyzję: wjeżdża teraz albo czeka.

W bazie demonstracyjnej lista ma pięć wierszy z jednego dnia. Nad tabelą leży pasek z przyciskami Podgląd, Podpis, Przepustka i Zezwolenie na wjazd, a pod nagłówkami kolumn działa wiersz filtrów. Kolumny Od i Do pokazują okno czasowe z awizacji, kolumna Przyjechał - godzinę potwierdzenia na bramie. Po prawej stronie widać miniatury zdjęć pojazdów, a przed nimi kolumnę Przewoźnik / Transport.

Miejsce listy w obiegu awizacji

Awizacja przechodzi przez pięć etapów, a każdy z nich ma własną listę. Oczekujące Brama pokazuje wyłącznie etap, w którym kierowca już się zgłosił, a rampa nie została jeszcze przydzielona. Wjazdy bez awizacji i wejścia gości trafiają do osobnych rejestrów i tutaj się nie pojawiają.

Do etapu oczekiwania transport trafia po kroku Potwierdzam transport. Zwykle wykonuje go pracownik przyciskiem Status na liście Awizacje: wpisuje wtedy kierowcę i numer auta. Jeśli awizację zapisał operator bramy, wchodzi ona do kolejki od razu. W roli Brama i ochrona ta sama lista nazywa się Oczekujące w module bramy.

Kolumny listy i jak z nich korzystać

Układ kolumn wynika z konfiguracji instalacji. Widoczność i kolejność kolumn zmienia okno Kolumny, a przycisk Zapisz widok utrwala układ w pamięci przeglądarki, więc dotyczy on jednego komputera, nie konta użytkownika.

Kolumna Zdjęcie wyświetla obraz spod adresu zapisanego przy transporcie. Standardowa aplikacja tego adresu nie wypełnia - robi to system zewnętrzny albo wdrożenie. Gdy adresu brak, lista podstawia obraz zastępczy. Lista nie ogranicza dat ani lokalizacji: widać wszystkie transporty tego etapu, od najnowszego terminu.

Pasek narzędzi

Przyciski działają na zaznaczonym wierszu. Szczegółów i Dyspozycji na tej liście nie ma - te operacje są na liście Zestawienie w roli Brama i ochrona.

Zezwolenie na wjazd i wybór miejsca postoju

Okno pokazuje dane awizacji tylko do odczytu - od numeru Load Plan i kontrahenta, przez dane kierowcy i pojazdu, po asortyment i termin. Niżej leży pole Uwagi (do 500 znaków) i dwa przełączniki, Powiadom e-mail i Powiadom SMS. Karta Miejsce postoju z kafelkami ramp i parkingów leży w dalszej części okna, poza widocznym fragmentem.

Lista miejsc obejmuje aktywne rampy i parkingi magazynu awizacji, na których nie stoi inny pojazd i które nie mają blokady. Domyślnie zaznaczona jest pierwsza rampa. Wybrać można jedno miejsce: rampę albo parking. Gdy lista jest pusta, system wyświetla komunikat Brak wolnych ramp i miejsc parkingowych.

Reguła miejsca postoju. Zezwolenie bez wybranego miejsca się nie zapisze - system prosi o rampę lub parking. Miejsce pozostaje zajęte od chwili zezwolenia do chwili, w której magazyn zwolni rampę. Zajęcie obejmuje ciągnik, a także naczepę i kontener, jeśli ich numery wpisano.

Przełączniki powiadomień są domyślnie wyłączone, a treść wiadomości można zmienić przed zapisem (SMS ma do 320 znaków). Wiadomość trafia do kontrahenta z awizacji: e-mail na adres do powiadomień automatycznych z kartoteki kontrahentów, SMS na numer telefonu z tej samej kartoteki. Kierowca i przewoźnik nie dostają wiadomości z tego ekranu, a odbiorcy nie da się zmienić. Gdy wysyłka się nie powiedzie, etap i tak zostaje zmieniony, a ekran ostrzega o błędzie wysyłki.

Przepustka jednorazowa

Przepustka ma format pionowy 100 x 150 mm i tytuł PRZEPUSTKA JEDNORAZOWA. Nagłówek wypełniają dane właściciela licencji z parametrów globalnych. Tabela zawiera pola Ważna od, Numer auta, Dokument Id., Nazwisko i imię, Telefon, Firma, Numer, Login / Kiedy oraz Cel. Obok nagłówka drukuje się kod QR, a na dole są miejsca na podpis pracownika ochrony i potwierdzenie załatwiającego.

Zakres danych na przepustce. Pole Ważna od podaje początek terminu awizacji. Dokument nie zawiera numeru rampy ani podpisu kierowcy. Pole Login / Kiedy pokazuje, kto i kiedy zapisał awizację, a nie kto wydrukował przepustkę.

Kod QR zawiera numer referencyjny transportu. Kod odczytuje ekran skanowania przy bramie oraz kiosk dla kierowców; czytnik musi wysyłać kod jak klawiatura. Każde otwarcie podglądu przepustki zapisuje w historii awizacji wpis Podgląd dokumentu.

Podpis kierowcy

Pole do rysowania ma 900 x 300 pikseli i przyjmuje mysz albo ekran dotykowy, bo jest zwykłym elementem przeglądarki i nie wymaga sterownika tabletu. Pole nazwisko i imię ma limit 100 znaków i jest niewymagane. Pusty podpis zatrzyma zapis komunikatem Brak podpisu!.

System zapisuje podpis jako obraz razem z nazwiskiem, loginem operatora i czasem. Na jeden transport przypada jeden podpis. Przy ponownym otwarciu okno pokazuje komunikat Podpis został złożony wraz z danymi i nie pozwala ich poprawić ani usunąć. Podpis nie zmienia etapu awizacji i nie drukuje się na przepustce.

Niezależne czynności. Ekran zezwolenia na wjazd nie sprawdza, czy podpis został złożony albo czy przepustka została wydrukowana. Jeśli procedura Twojego zakładu wymaga określonej kolejności, trzeba ją zapisać w instrukcji stanowiskowej - program jej nie wymusi.

Podgląd awizacji przed decyzją

Nagłówek podglądu zawiera numer awizo, Load Plan, numer referencyjny i etykietę statusu. Sześć kafli podaje status, termin, okno czasowe, liczbę palet pełnych, liczbę załączników i liczbę komentarzy. Poniżej leżą karty Strony i pojazd oraz Dane logistyczne, a dalej trzy zakładki: przebieg realizacji, załączniki ze zdjęciami i komentarze. Przyciski Drukuj (A4), Pobierz PDF i Wróć leżą w nagłówku okna.

Typowe sytuacje przy bramie

Analiza kolejki w tabeli

Sortowanie po kolumnie Przyjechał rosnąco stawia na górze pojazd, który czeka najdłużej. Filtr w kolumnie Kontrahent wyodrębnia jednego dostawcę, a filtr w kolumnie Dzień - transporty z jednej doby. Zasady opisuje strona filtrowanie i sortowanie w tabelach. Widok z filtrami można wyeksportować do pliku, co opisuje strona eksport do Excela.

Lista odświeża się przy otwarciu ekranu, przy zmianie filtra lub strony oraz poleceniem Odśwież. Nie ma odpytywania w tle, więc dyspozytor, który pracuje na jednym oknie przez godzinę, widzi stan sprzed godziny. W praktyce logistycznej kolejka pod bramą przesuwa kolejne okna czasowe i wpływa na dzień pracy kierowcy, którego czas jazdy i odpoczynku regulują przepisy, między innymi rozporządzenie (WE) nr 561/2006.