Okna czasowe w magazynie
Konfiguracja okien czasowych, długości slotów i buforów między wizytami - parametry wpływające na przepustowość ramp.
W skrócie: Studio VSS.net oferuje graficzny kalendarz zajętości ramp w trzech skalach czasu. Administrator konfiguruje godziny pracy, bufory, limity dzienne i blokady techniczne każdego doku. Automatyczny przydział rampy do awizacji na podstawie typu pojazdu i wymagań ładunku.
Graficzny kalendarz ramp - pełna widoczność zajętości doków
Planowanie ramp w magazynie bez narzędzia cyfrowego to zadanie, które szybko przerasta możliwości arkusza kalkulacyjnego. Studio VSS.net oferuje graficzny kalendarz zajętości ramp, który w jednym widoku pokazuje status wszystkich doków w czasie rzeczywistym. Dyspozytor widzi który pojazd jest aktualnie obsługiwany przy której rampie, jakie awizacje są zaplanowane na kolejne godziny i które rampy są wolne lub zablokowane na przegląd techniczny.
Widok kalendarza ramp jest dostępny w trzech skalach czasu: godzinowej (dla bieżącego zarządzania ruchem), dziennej (dla planowania zmian) i tygodniowej (dla planowania pojemności i blokad serwisowych). Każda rampa jest wyświetlana jako oddzielny wiersz, a bloki awizacji są kolorowo oznaczone statusem: zaplanowana (szary), pojazd na placu (żółty), w obsłudze (zielony), zamknięta (szary wygasły). Awizacje wymagające uwagi dyspozytora (opóźnione, nieoczekiwane przybycie) są wyróżnione czerwonym oznaczeniem.
Konfiguracja dostępności ramp - godziny pracy, bufory i limity dzienne
Każda rampa w systemie VSS.net ma własny profil dostępności. Administrator definiuje godziny pracy doku (np. 6:00-22:00 od poniedziałku do piątku, 6:00-14:00 w soboty), czas bufora między kolejnymi wizytami (np. 10 minut na sprzątanie i przygotowanie), maksymalną liczbę obsługiwanych pojazdów dziennie i rodzaje pojazdów dopuszczonych do doku. Rampa z ograniczeniem nośności do 3,5 tony nie wyświetla się jako dostępna przy awizacjach FTL dla pojazdów powyżej tego limitu.
Limity dzienne mogą być ustawiane dla całego magazynu lub oddzielnie dla każdej rampy. Gdy dzienna liczba awizacji dla danego doku osiągnie limit, nowe rezerwacje są automatycznie blokowane w portalu dostawcy - bez konieczności ręcznego zamykania kalendarza przez dyspozytora. System obsługuje też pojemność zmianową: okna na pierwszej zmianie i drugiej zmianie mogą mieć oddzielne limity, które sumują się do pojemności dobowej.
Blokady techniczne ramp - planowe i awaryjne
Każda rampa magazynowa wymaga regularnych przeglądów technicznych - hydrauliki, uszczelnień, mat wygłuszających i systemów naprowadzania. Studio VSS.net umożliwia planowanie blokad technicznych z wyprzedzeniem: administrator ustawia cykliczne blokady na czas przeglądów miesięcznych lub kwartalnych, które automatycznie zamykają wybrany dok w kalendarzu dostępności bez konieczności ręcznego interweniowania w dniu przeglądu. Dostawcy próbujący zarezerwować okno przy blokowanym doku widzą rampę jako niedostępną.
W przypadku nagłej awarii - niesprawne uszczelnienie, zepsuta pompa hydrauliczna, uszkodzone zabezpieczenie - dyspozytor blokuje rampę natychmiast z poziomu tabletu lub komputera, podając przyczynę i szacowany czas wyłączenia. System automatycznie przebudowuje harmonogram: awizacje zaplanowane przy uszkodzonej rampie są proponowane do przeniesienia na inne dostępne doki lub - jeśli brak wolnych slotów - do przesunięcia w czasie. Dyspozytor zatwierdza lub modyfikuje propozycje systemu indywidualnie.
Automatyczny przydział ramp przy rezerwacji awizacji
Studio VSS.net może automatycznie przydzielać rampę do awizacji na podstawie reguł zdefiniowanych przez administratora. Reguły przydziału uwzględniają typ pojazdu, rodzaj ładunku, wymagania temperaturowe i strefę magazynową. Dostawca FTL z naczepą chłodniczą jest automatycznie kierowany do doku z uszczelką temperaturową, podczas gdy dostawa drobnicy kierowana jest do rampy z niższymi wymaganiami technicznymi. Automatyczny przydział eliminuje konieczność ręcznego korygowania rezerwacji przez dyspozytora i redukuje błędy polegające na kierowaniu pojazdów do nieodpowiednich doków.
- Graficzny kalendarz - widok zajętości wszystkich ramp w trzech skalach czasu: godzinowej, dziennej i tygodniowej z kolorowym oznaczeniem statusu.
- Blokady planowe i awaryjne - cykliczne przeglądy techniczne wbudowane w kalendarz, natychmiastowe blokady awaryjne z automatycznym przeplanowaniem.
- Limity dzienne i zmianowe - automatyczne zamknięcie slotów po osiągnięciu skonfigurowanego limitu, bez ingerencji dyspozytora.
- Automatyczny przydział ramp - reguły kierowania pojazdów do właściwych doków według typu pojazdu, ładunku i wymagań specjalnych.
- Obsługa awarii - przeniesienie aktywnej awizacji na inną rampę w kilka sekund z automatycznym powiadomieniem kierowcy SMS.
Efektywne planowanie ramp z systemem VSS.net przekłada się na mierzalne wskaźniki: redukcję czasu oczekiwania pojazdów przed bramą, wyższe wykorzystanie doków w godzinach szczytu i eliminację sytuacji, w której pojazd stoi przy rampie oczekując na jej zwolnienie przez poprzednią dostawę opóźnioną ze względu na niedomaganie harmonogramu.
Sprawdź Studio VSS.net w działaniu
Bezpłatne demo, wycena i kalkulator ROI - bez zobowiązań.
Najczęstsze pytania o planowanie ramp w VSS.net
Jak zablokować dok na przegląd techniczny lub naprawę w systemie VSS.net?
Dyspozytor lub administrator systemu blokuje dok bezpośrednio z poziomu graficznego kalendarza ramp. Wystarczy kliknąć wybrany dok w widoku tygodniowym, wskazać przedział czasu blokady i wybrać przyczynę - przegląd techniczny, naprawa, czyszczenie lub inne. Blokada jest natychmiast widoczna w portalu awizacyjnym: dostawcy próbujący zarezerwować okno przy tym doku w zablokowanym przedziale widzą rampę jako niedostępną. Blokady cykliczne (np. co poniedziałek rano) można ustawić raz jako wzorzec i obowiązują automatycznie bez ręcznej interwencji.
Jak VSS.net obsługuje awarię rampy podczas aktywnej dostawy?
W przypadku awarii rampy podczas obsługi pojazdu dyspozytor może w kilka sekund przenieść aktywną awizację na inną dostępną rampę bezpośrednio z panelu VSS.net. System automatycznie powiadamia kierowcę SMS-em o zmianie numeru doku i aktualizuje tablice informacyjne na placu (jeśli są zintegrowane z VSS.net). Kolejne awizacje zaplanowane przy uszkodzonej rampie są automatycznie zaproponowane do przeniesienia na inne doki lub - jeśli brak wolnych - do przesunięcia w czasie. Dyspozytor potwierdza każde przeniesienie indywidualnie lub zbiorczo jednym kliknięciem.
Czy można ustawić różne długości okien czasowych dla różnych ramp lub typów pojazdów?
Tak - Studio VSS.net pozwala definiować oddzielne parametry okien dla każdej rampy i każdego typu pojazdu. Rampa obsługująca dostawy drobnicy może mieć okna 20-minutowe, dok do obsługi FTL - 60-minutowe, a chłodnicza śluzówka - 45-minutowe. Typy pojazdów (autobus, bus, naczepa, ciągnik z naczepą, HDS) mogą mieć własne reguły przydziału do konkretnych ramp - np. pojazdy ADR tylko do ramp z wymaganiami ppoż. Konfiguracja parametrów odbywa się w panelu administratora i nie wymaga ingerencji w kod systemu.