Administrator definiuje pojemność każdej bramy i rampy - maksymalną liczbę transportów, palet lub dopuszczalną masę. System odejmuje od limitu każdą zatwierdzoną awizację i blokuje okno po jego wyczerpaniu. Widok obciążenia w module Gate Assistant i raporty historyczne pokazują, które godziny są przeciążone.
Czym jest konsumpcja pojemności
Pojemność bramy albo rampy to zdefiniowany limit obsługi w jednostce czasu. Może być wyrażony liczbą transportów, liczbą palet albo masą ładunku - w zależności od tego, co w danym obiekcie stanowi wąskie gardło.
Każda zatwierdzona awizacja konsumuje część tego limitu. Gdy suma zgłoszeń osiągnie zdefiniowany próg, okno przestaje być widoczne jako dostępne do rezerwacji. Mechanizm działa automatycznie, bez udziału dyspozytora - to harmonogram, a nie człowiek, pilnuje granicy przepustowości.
Konfiguracja pojemności
Limity ustawia się osobno dla każdego stanowiska, ponieważ rampy zwykle różnią się wyposażeniem i przepustowością.
| Parametr | Jednostka | Kiedy stosowany |
|---|---|---|
| Liczba transportów w oknie | Pojazdy | Gdy ograniczeniem jest liczba stanowisk |
| Maksymalna liczba palet | Palety | Gdy ograniczeniem jest wydajność rozładunku |
| Dopuszczalna masa ładunku | Tony | Przy ograniczeniach konstrukcyjnych rampy lub placu |
| Typ pojazdu | Naczepa, solówka, bus | Gdy stanowisko nie obsługuje wszystkich gabarytów |
| Limit dobowy bramy | Pojazdy na dzień | Gdy wąskim gardłem jest przepustowość wjazdu |
Algorytmy długości slotu a przepustowość
Pojemność i długość okna są ze sobą powiązane. Jeśli system wylicza długość slotu z liczby palet, to duża dostawa zajmuje więcej czasu i tym samym większą część dziennej przepustowości rampy.
Takie podejście jest dokładniejsze niż stała długość okna, ale wymaga poprawnych danych wejściowych. Gdy przewoźnik zaniża zadeklarowaną liczbę palet, rzeczywisty rozładunek przekracza zarezerwowany czas i opóźnia kolejne pojazdy - dlatego system porównuje deklarację z faktycznym czasem obsługi i pokazuje rozbieżności w raportach.
Widok obciążenia w Gate Assistant
Moduł Gate Assistant pokazuje bieżące obciążenie ramp: które stanowiska są zajęte, ile pojazdów czeka i jaki jest przewidywany czas zwolnienia. Dyspozytor widzi to na jednym ekranie, bez przełączania się między kalendarzem a listą oczekujących.
Widok obejmuje też pojazdy na parkingu buforowym. Gdy rampa się zwalnia, system wskazuje kolejny pojazd do wezwania, a kierowca otrzymuje powiadomienie o możliwości podjazdu.
Raporty historyczne
Dane o wykorzystaniu pojemności gromadzą się automatycznie. Raporty pokazują obciążenie ramp i bram w rozbiciu na godziny, dni tygodnia i kontrahentów, a także rozbieżności między deklarowaną a rzeczywistą wielkością dostaw.
To materiał do dwóch decyzji: korekty harmonogramu, gdy widać stałe przeciążenie wybranych godzin, oraz rozmowy z przewoźnikami, którzy regularnie zajmują więcej czasu, niż deklarują przy rezerwacji.
Dla kogo to ważne
Zarządzanie pojemnością ma największe znaczenie w obiektach, gdzie liczba ramp jest stała, a wolumen dostaw rośnie. Zamiast rozbudowywać infrastrukturę, można lepiej wykorzystać istniejącą - rozkładając ruch równomiernie i eliminując puste okna.
Drugą grupą są zakłady z ograniczeniami fizycznymi placu: małą liczbą miejsc postojowych albo wąskim wjazdem. Tam limit dobowy bramy bywa ważniejszy niż pojemność pojedynczej rampy.
Słownik pojęć
- PPojemność bramy
- Limit transportów, palet lub masy, jaki brama może obsłużyć w danym oknie.
- KKonsumpcja pojemności
- Część limitu zajęta przez zatwierdzone awizacje.
- GGate Assistant
- Moduł obsługi bramy pokazujący obciążenie ramp i kolejkę pojazdów.
- LLimit dobowy
- Maksymalna liczba pojazdów, jakie brama obsłuży w ciągu dnia.
- PParking buforowy
- Miejsce postoju pojazdów oczekujących na zwolnienie rampy.