- Pojemność bramy jest mierzona w każdym przedziale godzinowym - gdy limit zostaje osiągnięty, system blokuje nowe rezerwacje.
- Algorytmy SQL obliczają długość slotu dynamicznie, co bezpośrednio przekłada się na przepustowość rampy w ciągu dnia.
- Moduł Gate Assistant prezentuje graficzny wykres obciążenia ramp w czasie rzeczywistym.
- Raporty obciążenia bram i ramp w module Informacje dostarczają danych historycznych dla optymalizacji harmonogramów.
- Każda brama i rampa może mieć indywidualną konfigurację pojemności dostosowaną do specyfiki obiektu.
Czym jest konsumpcja pojemności bramy w systemie awizacji
Pojemność bramy to maksymalna liczba transportów, które dana brama lub rampa może obsłużyć w określonym przedziale godzinowym. Konsumpcja pojemności to miara, w jakim stopniu zarezerwowane okna czasowe wypełniają tę pojemność. Gdy suma długości zarezerwowanych slotów osiągnie limit dostępnych godzin pracy bramy w danym przedziale, system automatycznie przestaje oferować nowe wolne okna.
Bez mechanizmu kontroli pojemności awizacje układają się nierównomiernie - wszyscy dostawcy wybierają popularne godziny poranne, a po południu rampy stoją puste. Studio VSS.net rozwiązuje ten problem na poziomie konfiguracji, zanim pierwszy transport w ogóle zostanie zaawizowany. Powiązane zagadnienia dotyczące slotów opisuje artykuł okienka czasowe w systemie awizacji VSS.net.
Konfiguracja pojemności - bramy, rampy i godziny pracy
Każda brama wjazdowa i każda rampa w Studio VSS.net ma własny profil pojemności. Administrator konfiguruje w module Kartoteki parametry każdej bramy: godziny pracy, liczbę przypisanych ramp rozładunkowych oraz typ operacji, które obsługuje (np. wyłącznie dostawy FTL, wyłącznie kurierzy, mieszany). Parametry te tworzą ramy czasowe, w których system może oferować wolne sloty.
Na poziomie Skorowidzów administrator definiuje okna czasowe - graniczne przedziały godzinowe dla danego obiektu i magazynu. System blokuje rezerwacje poza tymi przedziałami. Dla obiektu z pięcioma rampami pracującymi od 6:00 do 22:00 pojemność dzienna wynosi przykładowo 80 godzin operacyjnych - każdy zarezerwowany slot zmniejsza tę pulę o swoją długość.
Algorytmy obliczania długości slotu a przepustowość rampy
Długość okna czasowego jest bezpośrednim wyznacznikiem przepustowości. Jeśli przeciętny slot trwa 30 minut, jedna rampa pomieści 16 dostaw dziennie przy 8 godzinach pracy. Jeśli algorytm obliczy 60 minut dla dużej dostawy palet, ta sama rampa obsłuży tylko 8 transportów. Studio VSS.net oferuje cztery typy algorytmów SQL, które dobierają długość slotu dynamicznie do specyfiki każdej dostawy.
| Algorytm | Wpływ na pojemność | Przykład |
|---|---|---|
| AWIZO_PALE - wg liczby palet | Duże dostawy konsumują więcej pojemności niż małe | 2 palety = 15 min, 40 palet = 90 min |
| NRIDASN - wg asortymentu | Towary wymagające specjalnej obsługi (ADR, chłodnicze) zajmują rampę dłużej | Paliwa = 60 min, drobnica = 20 min |
| NRIDODN - wg kontrahenta | Kontrahenci z umowami SLA mają zagwarantowany czas obsługi | Kontrahent A - limit 45 min, Kontrahent B - 30 min |
| TYPDOK - wg rodzaju transportu | FTL zajmuje rampę dłużej niż LTL, kontener dłużej niż paczka kurierska | FTL = 90 min, LTL = 30 min, kurier = 10 min |
Widok obciążenia ramp w Gate Assistant
Podczas pracy magazynu dyspozytor i ochrona muszą mieć bieżący wgląd w to, które rampy są zajęte, a które wolne. Moduł Gate Assistant w Studio VSS.net dostarcza graficzny wykres obciążenia ramp w czasie rzeczywistym. Oś pozioma przedstawia przedziały godzinowe, oś pionowa - poszczególne rampy i doki. Kolorowe bloki oznaczają zarezerwowane lub aktywnie realizowane okna czasowe.
Na podstawie widoku obciążenia dyspozytor może w czasie rzeczywistym przekierować pojazd bez awizacji do wolnej rampy, zidentyfikować wąskie gardła harmonogramu i podjąć decyzję o tymczasowym zamknięciu bramy dla nowych przyjazdów. Szczegółowe monitorowanie slotów opisuje artykuł jak monitorować i rezerwować sloty czasowe.
Raporty historyczne obciążenia ramp i bram
Bieżący widok to za mało do optymalizacji harmonogramów w dłuższej perspektywie. Studio VSS.net gromadzi historyczne dane obciążenia w module Informacje, sekcja Zestawienia. Kierownik logistyki ma dostęp do dwóch dedykowanych raportów.
Zestawienie obciążenia ramp przedstawia dla każdej rampy: liczbę operacji w wybranym przedziale czasu, łączny czas zajęcia w minutach, średni czas obsługi jednej dostawy oraz procent czasu pracy rampy w stosunku do jej dostępności. Dane pozwalają porównać rampy i zoptymalizować przydział awizacji - przykładowo przenieść część dostaw z przeciążonej Rampy 1 na niedociążoną Rampę 3.
Zestawienie obciążenia bram działa na wyższym poziomie agregacji - pokazuje liczbę pojazdów obsłużonych przez każdą bramę wjazdową i czas obsługi. To dane niezbędne do decyzji o rozbudowie infrastruktury - np. czy obciążenie Bramy Ekspedycyjnej uzasadnia otwarcie dodatkowej bramy towarowej. Dane obu raportów można eksportować do Excela.
Dla kogo ważne jest zarządzanie pojemnością bram
Mechanizm konsumpcji pojemności jest przydatny wszędzie tam, gdzie liczba dostaw zbliża się do fizycznych limitów infrastruktury. Centra dystrybucyjne z kilkudziesięcioma dostawami dziennie korzystają z niego do równomiernego rozłożenia ruchu przez całą dobę. Zakłady produkcyjne z wąskim oknem nocnym na dostawy surowców potrzebują precyzyjnej kontroli, żeby nie dopuścić do spiętrzenia. Obiekty z mieszanymi typami dostaw (FTL, LTL, kurierzy) konfigurują oddzielne limity dla każdego typu bramy.
Pełne zarządzanie ruchem na terenie obiektu, w tym parkowanie oczekujących naczep i monitoring stanu placu, zapewnia moduł Yard Management System w Studio VSS.net. Harmonogramowanie dostaw i definiowanie przedziałów godzinowych opisuje artykuł jak Studio VSS.net ułatwia definiowanie harmonogramów i rezerwacji.