Kalendarz awizacji w VSS.net - graficzny widok harmonogramu dostaw i zajętości ramp

Graficzny kalendarz awizacji - narzędzie planowania harmonogramu dostaw

Tradycyjna tablica z magnesami lub arkusz Excel to narzędzia, które nie skalują się wraz z rosnącą liczbą doków i awizacji. Przy 20 rampach i 80 wizytach dziennie ręczne śledzenie harmonogramu staje się niewykonalne, a ryzyko konfliktów między awizacjami - nieuniknione. Graficzny kalendarz awizacji w Studio VSS.net rozwiązuje ten problem, prezentując cały harmonogram dostaw w intuicyjnym interfejsie graficznym, gdzie każda awizacja jest widoczna jako blok na osi czasu, a status każdej rampy jest natychmiast czytelny dzięki kodowaniu kolorystycznemu.

Kalendarz jest centralnym narzędziem planistycznym dla wszystkich ról korzystających z VSS.net - od dyspozytora monitorującego bieżący dzień, przez planistę tworzącego harmonogram na przyszły tydzień, po kierownika logistyki analizującego historyczne obciążenie ramp. Każda z tych ról ma dostęp do tego samego źródła danych, co eliminuje rozbieżności między różnymi wersjami harmonogramu stosowanymi przez poszczególnych pracowników.

Kalendarz VSS.net jest zaprojektowany dla dużych ekranów (monitory 24–32 cale z podglądem wielu ramp jednocześnie), ale działa też responsywnie na tabletach, co jest istotne dla dyspozytorów pracujących w trybie mobilnym na terenie obiektu. Na małych ekranach widok automatycznie przechodzi do trybu listy tabelarycznej, zachowując dostęp do wszystkich filtrów i funkcji operacyjnych.

Widok dzienny - wszystkie awizacje zaplanowane na jeden dzień

Widok dzienny kalendarza VSS.net to domyślny tryb pracy dyspozytora operacyjnego. Wyświetla wszystkie awizacje zaplanowane na wybrany dzień, z podziałem na godziny na osi poziomej i rampy na osi pionowej. Każda awizacja jest reprezentowana jako prostokątny blok o długości proporcjonalnej do czasu trwania okna. Kolor bloku koduje status awizacji: szary dla potwierdzonych i oczekujących, zielony dla aktywnych wizyt w toku, niebieski dla zamkniętych i szary z przekreśleniem dla anulowanych.

Kliknięcie na blok awizacji otwiera podgląd szczegółów: numer awizacji, dane dostawcy i pojazdu, typ i ilość ładunku, status i historię zmian. Z poziomu podglądu dyspozytor może edytować awizację, zmienić rampę, przesunąć okno, wysłać powiadomienie lub zamknąć wizytę. Wszystkie operacje są dostępne bezpośrednio z kalendarza, bez konieczności przełączania się do innej sekcji systemu.

Widok dzienny pokazuje też wolne sloty - bloki nieobsadzone między awizacjami - co jest przydatne przy ręcznym dodawaniu nowych rezerwacji przez dyspozytora lub przy przyjmowaniu niezapowiedzianych dostaw. Dyspozytor widzi od razu, które rampy mają wolne okna w danej godzinie i może przydzielić nową awizację bez ryzyka konfliktu z istniejącym harmonogramem.

Widok tygodniowy - planowanie zasobów na cały tydzień

Widok tygodniowy kalendarza VSS.net agreguje dane z 7 dni i prezentuje je w formie heatmapy lub skróconej siatki, gdzie każdy dzień jest kolumną, a każda godzina wierszem. Intensywność kolorystyczna komórki wskazuje na stopień obciążenia ramp w danym przedziale czasu - im więcej awizacji w danej godzinie, tym ciemniejszy kolor komórki. Ten widok jest używany przez planistów i kierowników logistyki do identyfikacji trendów i wzorców obciążenia, planowania zmian pracowniczych i podejmowania decyzji o ewentualnym rozszerzeniu godzin pracy rampy.

Widok tygodniowy jest też użyteczny przy negocjowaniu harmonogramów dostaw z kluczowymi dostawcami. Planista może w kilka sekund pokazać dostawcy, które dni i godziny tygodnia są najbardziej obciążone (nieodpowiednie dla dużych dostaw) i które mają najlepszą dostępność. Taka transparentność sprzyja lepszemu planowaniu po stronie dostawcy i równomierniejszemu rozłożeniu dostaw przez cały tydzień.

Widok per rampa - oś czasu zajętości poszczególnych doków

Widok per rampa (zwany też widokiem torowym) to specyficzny tryb kalendarza VSS.net, w którym każda rampa jest osobnym torem na osi czasu. Pozioma oś to czas (godziny dnia), pionowa oś to lista ramp. Każda awizacja jest blokiem na torze odpowiedniej rampy, a puste przestrzenie między blokami to okna wolne dla danego doku. Ten widok jest najlepszym narzędziem do analizy wykorzystania poszczególnych ramp i identyfikacji tych, które są przeciążone lub niedostatecznie wykorzystywane.

Widok torowy jest szczególnie przydatny dla dyspozytorów zarządzających obiektami z wieloma specjalistycznymi rampami - np. oddzielnymi rampami dla dostaw chłodzonych, rampami dla pojazdów ADR i rampami ogólnymi. Na widoku torowym od razu widać, czy rampa chłodnicza jest wolna we wnioskowanym oknie lub czy rampa ADR jest blokowana przez zbyt wiele dostaw niebezpiecznych naraz, przekraczając dopuszczalną liczbę jednoczesnych operacji.

Filtrowanie kalendarza według kontrahenta, rodzaju transportu i statusu

Kalendarz VSS.net oferuje wielokryterialny panel filtrowania, który pozwala szybko odnaleźć interesujące awizacje w dużym harmonogramie. Filtry obejmują: kontrahenta (dostawcę lub odbiorcę według nazwy lub numeru NIP), rodzaj transportu i ładunku (dostawa inbound, wydanie outbound, zwrot, serwis), typ towaru (standardowy, chłodzony, ADR, wymiarowy), status awizacji (oczekująca, potwierdzona, aktywna, zamknięta, anulowana), konkretną rampę lub grupę ramp skonfigurowanych przez administratora oraz przedział dat dla widoków wielodniowych.

Filtry można łączyć dowolnie - np. wybrać wszystkie awizacje konkretnego dostawcy na następny tydzień lub wszystkie awizacje ADR na dziś i jutro przy wybranych rampach. Wyniki są widoczne zarówno w widoku graficznym kalendarza, jak i w liście tabelarycznej poniżej, którą można posortować po dowolnej kolumnie i eksportować do CSV. Filtr pozostaje aktywny podczas przełączania między widokami (dziennym, tygodniowym, per rampa), co ułatwia analizę danych w różnych perspektywach bez konieczności ponownego ustawiania kryteriów.

Jak różne działy korzystają z kalendarza awizacji VSS.net

Kalendarz awizacji jest jednym z tych narzędzi w VSS.net, które mają wielu użytkowników o różnych potrzebach i przepływach pracy. Dyspozytor operacyjny korzysta z widoku dziennego przez cały dzień roboczy - monitoruje bieżące awizacje, reaguje na alerty, realokuje rampy przy opóźnieniach i ręcznie dodaje niezapowiedziane dostawy. Kierownik magazynu przegląda widok tygodniowy każdego ranka, by zaplanować zmiany pracownicze, sprzęt widłowy i priorytety przyjęcia na najbliższe dni.

Dział zakupów lub koordynator dostaw używa filtrów kalendarza do śledzenia awizacji od konkretnych dostawców - sprawdza, czy planowane dostawy są potwierdzone, i identyfikuje dostawców, którzy nie zarejestrowali awizacji pomimo złożonych zamówień. Dział compliance lub audytu korzysta z historycznych widoków kalendarza i eksportu danych do weryfikacji harmonogramów przy ewentualnych sporach z dostawcami lub kontrolach jakości.

Dostawcy i przewoźnicy widzą w portalu awizacyjnym VSS.net uproszczoną wersję kalendarza - dostępność slotów bez szczegółów cudzych awizacji - co pozwala im samodzielnie wybrać optymalną godzinę dostawy bez konieczności kontaktowania się z dyspozytorem. Operator magazynu konfiguruje, które sloty są widoczne dla dostawców, co pozwala na zachowanie pełnej kontroli nad strategicznymi oknami czasowymi.

Konfiguracja godzin pracy i blokad w kalendarzu VSS.net

Administrator Studio VSS.net konfiguruje w systemie godziny pracy poszczególnych ramp i całego obiektu. Konfiguracja uwzględnia dni tygodnia aktywne dla każdej rampy, godziny otwarcia i zamknięcia (z możliwością różnych godzin dla różnych dni, np. krótszy harmonogram w sobotę), planowane przerwy (np. przerwa obiadowa dla pracowników rampy), cykliczne blokady (np. inwentaryzacja w ostatnią sobotę miesiąca) i jednorazowe blokady dla specjalnych wydarzeń. Poza skonfigurowanymi godzinami pracy system nie przyjmuje nowych awizacji i ukrywa te sloty przed dostawcami w portalu.

Administrator może też konfigurować pojemność godzinową - maksymalną liczbę jednoczesnych awizacji w danej godzinie, niezależnie od liczby fizycznie wolnych ramp. Mechanizm pojemności jest przydatny, gdy ograniczającym zasobem nie są rampy, lecz liczba dostępnych magazynierów lub wózków widłowych. Ustawienie pojemności na 6 dostaw na godzinę przy 10 fizycznie dostępnych rampach sprawi, że system nie przyjmie więcej niż 6 awizacji na tę godzinę, zapewniając kadrze wystarczający czas obsługi każdego pojazdu.