Studio VSS.net integruje się z wagami samochodowymi działającymi jako urządzenia sieciowe - automatycznie pobiera odczyty masy i wiąże je z konkretną awizacją oraz numerem rejestracyjnym pojazdu. System obsługuje wiele wag równocześnie, blokuje wyjazd przy przekroczeniu progu tolerancji wagowej i generuje raporty tonażu eksportowane do ERP lub WMS.
Przegląd zagadnień
| Zagadnienie | W skrócie |
|---|---|
| Jak działa integracja z wagą | Studio VSS.net łączy się z wagą samochodową pracującą jako urządzenie sieciowe i pobiera odczyty masy pojazdu bezpośrednio z terminala wagowego, bez… |
| Próg tolerancji i blokada wyjazdu | Niezgodność tonażu pojazdu wjeżdżającego i wyjeżdżającego jest częstą przyczyną reklamacji i strat inwentaryzacyjnych. |
| Konfiguracja wielu wag | System obsługuje wiele wag jednocześnie, prezentując ich aktualny status w jednym panelu administracyjnym dostępnym przez przeglądarkę. |
| Raporty i eksport do ERP | Studio VSS.net generuje zestawienia wagowe powiązane z konkretnymi transportami i kontrahentami - tonaż surowców przyjętych w wybranym okresie lub… |
| Powiązanie z meldowaniem kierowców | Odczyt wagi zyskuje pełną wartość dopiero w połączeniu z prawidłowo zarejestrowanym przyjazdem kierowcy. |
Ręczne przepisywanie wyników ważenia przez pracowników wagi lub ochrony jest źródłem błędów i opóźnień na placu manewrowym. Integracja wagi samochodowej z systemem YMS eliminuje ten krok - każdy pomiar trafia od razu do bazy danych i pozostaje trwale powiązany z konkretnym zleceniem transportowym.
Jak działa integracja z wagą
Studio VSS.net łączy się z wagą samochodową pracującą jako urządzenie sieciowe i pobiera odczyty masy pojazdu bezpośrednio z terminala wagowego, bez konieczności ręcznego przepisywania wyników. W momencie wjazdu pojazdu na pomost wagowy system rozpoznaje go i przypisuje mu aktualną masę brutto lub netto, natychmiast łącząc odczyt z danymi awizacyjnymi i numerem rejestracyjnym.
Każdy pomiar zapisywany jest ze znacznikiem czasu, co stanowi dowód w przypadku ewentualnych sporów reklamacyjnych z kontrahentami. Rozwiązanie działa niezależnie od modelu i producenta wagi, o ile urządzenie udostępnia interfejs sieciowy do odczytu danych.
Próg tolerancji i blokada wyjazdu
Niezgodność tonażu pojazdu wjeżdżającego i wyjeżdżającego jest częstą przyczyną reklamacji i strat inwentaryzacyjnych. Studio VSS.net porównuje odczyty z wagi przy wjeździe i wyjeździe, a gdy różnica przekracza zdefiniowany próg tolerancji, system automatycznie blokuje operację wyjazdu - szlaban pozostaje zamknięty do czasu wyjaśnienia rozbieżności przez uprawnioną osobę.
Mechanizm działa bez udziału operatora: wykrycie nadwagi lub innej niezgodności może skutkować automatycznym zablokowaniem szlabanu wyjazdowego i wysłaniem alarmu do kierownika zmiany, co eliminuje ryzyko niekontrolowanego wyprowadzenia towaru z terenu zakładu.
Konfiguracja wielu wag
System obsługuje wiele wag jednocześnie, prezentując ich aktualny status w jednym panelu administracyjnym dostępnym przez przeglądarkę. Administratorzy samodzielnie definiują, które parametry wagowe mają być automatycznie zapisywane w centralnej bazie danych, a konfiguracja połączenia uwzględnia wymagania dotyczące bezpieczeństwa i przepustowości łącza konkretnego zakładu.
Powiązanie z harmonogramem okien czasowych zapewnia, że wagi nie zostaną zablokowane przez zbyt dużą liczbę pojazdów oczekujących w jednym czasie - system rozkłada ważenia zgodnie z zaplanowanymi slotami awizacji.
Raporty i eksport do ERP
Studio VSS.net generuje zestawienia wagowe powiązane z konkretnymi transportami i kontrahentami - tonaż surowców przyjętych w wybranym okresie lub masę wyrobów wysłanych do odbiorców. Dane wagowe są dostępne natychmiast po zakończeniu operacji i mogą być eksportowane do systemów ERP lub WMS, co ułatwia rozliczanie kosztów transportu i surowców z dostawcami zewnętrznymi bez ręcznego przepisywania.
Powiązanie z meldowaniem kierowców
Odczyt wagi zyskuje pełną wartość dopiero w połączeniu z prawidłowo zarejestrowanym przyjazdem kierowcy. Studio VSS.net umożliwia samodzielne meldowanie się kierowców na infokioskach przy bramie - wystarczy wpisać numer awizacji otrzymany wcześniej drogą elektroniczną - lub przez zeskanowanie kodu QR przesłanego w wiadomości MMS albo dokumencie PDF. Po potwierdzeniu przyjazdu system kieruje kierowcę na właściwe stanowisko ważenia lub rampę, a dane o statusie pojazdu są od razu widoczne dla dyspozytora.
Z naszych wdrożeń
Poniższe opisy pochodzą z podpisanych listów referencyjnych naszych klientów. Podajemy branżę i zakres wdrożenia bez nazw firm - liczby opisujące skalę są cytatem z listu, nie naszym szacunkiem.
Najszerszy opis zasięgu wdrożenia, jaki mamy od klienta, pochodzi od producenta soków, koncentratów i przecierów owocowych. Firma prowadzi w Polsce trzy fabryki o dziennych mocach produkcyjnych przekraczających 6000 ton surowca, co przekłada się na bardzo duży ruch transportowy wewnątrz zakładu. System awizacji objął tam bramy wjazdowe i wagi samochodowe, a obok nich działy zakupu surowca, logistyki, produkcji, magazynu i techniczny.
Waga nie jest w tym układzie osobnym urządzeniem, tylko punktem kontrolnym w tej samej ścieżce, którą pojazd przechodzi od bramy po rampę. Klient podkreśla w liście, że system jest dla niego cennym źródłem wiedzy o ruchu transportowym dzięki generowanym raportom, co pozwala wyjaśniać sytuacje sporne. Awizowane jest 100% ruchu w fabryce, więc każdy ważony pojazd ma w systemie swój wcześniejszy wpis.
Słownik pojęć
- WWaga samochodowa sieciowa
- Waga najazdowa podłączona do sieci, z której system YMS pobiera odczyty masy automatycznie.
- PPróg tolerancji wagowej
- Dopuszczalna różnica masy pojazdu między wjazdem a wyjazdem, powyżej której system blokuje wyjazd.
- MMasa brutto i netto
- Masa całkowita pojazdu z ładunkiem oraz masa samego ładunku po odjęciu tary.
- BBlokada wyjazdu
- Automatyczne wstrzymanie szlabanu do czasu wyjaśnienia rozbieżności wagowej.
- RRaport wagowy
- Zestawienie ważeń powiązanych z transportami i kontrahentami, eksportowane do ERP lub WMS.