YMS

Awizacja kierowcy - odprawa przy bramie i przepustka jednorazowa

Awizacja kierowcy obejmuje wszystko, co dzieje się od momentu podjazdu pod bramę do wjazdu na teren zakładu: identyfikację pojazdu, weryfikację zgłoszenia, podpis elektroniczny i wydanie przepustki z kodem QR.

W skrócie

Kierowca zgłasza się przy bramie, gdzie kamera LPR odczytuje tablicę rejestracyjną i porównuje ją z awizacją na dany dzień. Po weryfikacji system wydaje przepustkę jednorazową z kodem QR i numerem rampy. Kiosk samoobsługowy pozwala kierowcy odprawić się samodzielnie, bez udziału ochrony, także poza godzinami pracy biura.

Czym jest awizacja kierowcy

Awizacja kierowcy to część procesu awizacyjnego dotycząca konkretnej osoby prowadzącej pojazd, a nie samego transportu. Obejmuje dane kierowcy podane przy rezerwacji okna czasowego, weryfikację jego tożsamości przy bramie oraz dokumenty, które otrzymuje na czas pobytu na terenie zakładu.

Rozróżnienie ma znaczenie praktyczne: jedna awizacja transportu może zostać zrealizowana przez innego kierowcę niż pierwotnie zgłoszony. System pozwala zaktualizować dane osoby bez konieczności zakładania nowej rezerwacji.

Jak kierowca otrzymuje potwierdzenie

Po zatwierdzeniu awizacji system wysyła potwierdzenie na adres e-mail lub numer telefonu wskazany przez przewoźnika. Wiadomość zawiera datę i godzinę okna czasowego, adres obiektu, numer rampy oraz kod QR służący do odprawy.

Awizacja kierowcy
Awizacja kierowcy

Przed zbliżającym się terminem system wysyła przypomnienie. Jeśli okno czasowe zostanie przesunięte przez dyspozytora, kierowca otrzymuje powiadomienie o zmianie - dzięki temu nie przyjeżdża na nieaktualną godzinę.

Kiosk samoobsługowy przy bramie

Kiosk to stanowisko z ekranem dotykowym ustawione przy wjeździe, przez które kierowca rejestruje przyjazd samodzielnie. Skanuje kod QR z potwierdzenia albo wpisuje numer rejestracyjny, a system sprawdza, czy pojazd ma ważną awizację na bieżący dzień.

VSS dostawca awizacja edycja palety
VSS dostawca awizacja edycja palety

Rozwiązanie odciąża ochronę i umożliwia odprawę poza godzinami pracy biura logistyki. Interfejs kiosku obsługuje kilka języków, co ma znaczenie przy transportach międzynarodowych.

Lista oczekujących - widok operatora

Operator bramy pracuje na liście pojazdów zgłoszonych do wjazdu. Każda pozycja zawiera komplet danych potrzebnych do decyzji o wpuszczeniu.

Formularz rejestrowania nowej awizacji polecenie nowa awizacja
Formularz rejestrowania nowej awizacji polecenie nowa awizacja
KolumnaZawartośćDo czego służy
Numer rejestracyjnyOdczyt z kamery LPR lub wpis ręcznyPowiązanie pojazdu z awizacją
Kontrahent i przewoźnikFirma zlecająca i realizująca transportWeryfikacja uprawnień do wjazdu
Okno czasoweZarezerwowana godzinaOcena, czy pojazd jest punktualny
StatusOczekuje, wpuszczony, przy rampie, wyjechałBieżący etap obsługi
Czas oczekiwaniaLiczony od momentu zgłoszenia przy bramiePodstawa do reakcji przy przekroczeniu limitu
RampaPrzypisane stanowisko rozładunkoweInformacja kierowana do kierowcy

Podpis elektroniczny i przepustka

Przy odprawie kierowca potwierdza zapoznanie się z zasadami obowiązującymi na terenie zakładu - regulaminem BHP, instrukcją poruszania się po placu i wymogami dotyczącymi środków ochrony. Podpis składa na ekranie dotykowym, a system zapisuje go razem z datą i godziną.

Awizacja dostawy
Awizacja dostawy

Po podpisaniu drukowana jest przepustka jednorazowa zawierająca kod QR, numer rampy i czas ważności. Kod służy do weryfikacji przy wyjeździe, co pozwala rejestrować rzeczywisty czas pobytu pojazdu na terenie obiektu.

Identyfikacja pojazdu przez LPR

Kamery LPR zainstalowane przy wjeździe odczytują tablicę rejestracyjną i porównują ją z listą awizacji na dany dzień. Gdy system znajdzie dopasowanie, rejestruje wjazd i - przy zintegrowanej automatyce - otwiera szlaban bez udziału pracownika.

Pojazd, dla którego nie ma awizacji, zostaje oznaczony jako transport nieawizowany i trafia do osobnej kolejki. Zakład decyduje, czy obsłużyć go w wolnym oknie, czy skierować na inny termin. Wszystkie wjazdy - także nieawizowane - trafiają do rejestru historycznego.

Słownik pojęć

AAwizacja kierowcy
Część procesu awizacyjnego dotycząca osoby prowadzącej pojazd i jej odprawy przy bramie.
PPrzepustka jednorazowa
Dokument z kodem QR ważny na czas jednej wizyty na terenie zakładu.
KKiosk samoobsługowy
Stanowisko z ekranem dotykowym do samodzielnej odprawy kierowcy.
PPodpis elektroniczny
Potwierdzenie zapoznania się z zasadami zakładu złożone na ekranie dotykowym.
TTransport nieawizowany
Pojazd, który przyjechał bez wcześniejszej rezerwacji okna czasowego.
LLPR
License Plate Recognition - automatyczny odczyt tablic rejestracyjnych.
FAQ

Najczęściej zadawane pytania

01

Co jeśli transport realizuje inny kierowca niż zgłoszony?

Dane kierowcy można zaktualizować w istniejącej awizacji, bez zakładania nowej rezerwacji okna czasowego.

02

Czy kiosk działa bez obsługi ochrony?

Tak. Kierowca skanuje kod QR lub wpisuje numer rejestracyjny, a system weryfikuje awizację automatycznie - również poza godzinami pracy biura.

03

Czy podpis elektroniczny ma moc prawną?

Służy do udokumentowania zapoznania się z zasadami obowiązującymi na terenie zakładu. Zapisywany jest wraz z datą, godziną i danymi kierowcy.

04

Jak system liczy czas pobytu pojazdu?

Od zarejestrowania wjazdu do weryfikacji kodu QR przy wyjeździe. Dane trafiają do raportów czasu obsługi.

Zobacz odprawę kierowcy w działaniu

Bezpłatne demo bez zobowiązań. Sprawdź kiosk, listę oczekujących i moduł LPR.

Powiązane treści

Zobacz też

YMS

Studio VSS.net

Awizacja dostaw i zarządzanie placem manewrowym.

dowiedz się więcej
YMS

Co to jest awizacja

Definicja, okna czasowe, rola YMS i LPR.

dowiedz się więcej
YMS

Wizualizacja miejsc parkingowych

Mapa placu i przypisanie miejsc postojowych.

dowiedz się więcej